Zywukx

Entendant souvent parler des problèmes de correspondance et de retard de notre chère sncf, je n’avais jusqu’alors jamais eu à m’en plaindre, et, comme les gens sont toujours la pour crier quand il y a un problème, mais jamais pour remercier quand tout va bien, j’ai mis ça sur le compte de notre bonne vieille tradition française de gueulard.

Avant d’aller plus loin, je tiens à m’excuser pour la qualité de cet article. je le rédige en ce moment même dans le TGV (sur mon EEE, est il besoin de le préciser), et la frappe au clavier n’est pas aisée, avec les mouvements du train.

Bref, comme vous le savez maintenant, mon voyage du jour ne s’est pas déroulé comme prévu, et pour cause, certaines personnes ont fait bruler des pneu sur (ou à côté, les versions diffèrent pour le moment) la voie de chemin de fer reliant Marseille à Nice. Incident imprévu me direz vous. Certes, sauf que le personnel du TGV en provenance de Lyon, dans lequel je me trouvais nous a mis au courant de la chose, et nous a donc prié de changer de train, et de nous renseigner en gare de Marseille pour plus d’information, ce que nous nous sommes empressé de faire, en bon mouton (de temps en temps, il faut des moutons).

Le soucis étant que, une fois en gare, personne ne semblait au courant de notre problème. Devant le flot de voyageurs posant tout le temps la même question, l’information a fini par remonter suffisamment haut pour que les bons conseils puissent être donnés, le tout en une dizaine de minutes.

Alors, si la performance est tout à fait honorable (pour le moment, puisque je suis encore dans le train, et que je vais devoir changer à Toulon, je verrais bien si tout se passe bien), on peut se demander comment il est possible que le personnel d’un TGV, qui n’a donc a priori pas les plus grandes facilités du monde à communiquer avec les gens à l’extérieur du train, a pu être au courant d’une telle chose avant la gare de Marseille, qui n’est sûrement pas la moins bien équipée ni la moins informée des problèmes de trafic.

La suite de l’article plus tard, on entre en gare de Toulon, et je dois donc changer de train.

Hop, on enchaîne, changement de train, changement d’ambiance. Au bordel qui régnait dans le précédent, succède ,dans celui ci, le calme (j’a la chance d’être en première). Il faut dire que je penses être un des rares à avoir eu ce TGV la. Celui qui nous avait été annoncé comme correspondance valable partait 40 minutes plus tard, et sur une vie différente. Coup de bol, j’ai vu, comme une petite dizaine de personnes (préciserais je encore qu’il s’agit exclusivement de filles au risque de passer pour, au choix, un pervers, ou un affabulateur ?).

On sent que l’info a eu le temps de circuler cette fois. A peine decendu du train en gare de Toulon, on a eu droit à des infos précises sur la manière de procéder. J’ai même pu récupérer un formulaire de remboursement en cas de retard à l’arrivée. Si un jour on vous en proposes un, prenez bien le temps de le lire, vous y apprendrez notamment que ce seul formulaire ne sert à rien, pour qu’il vous sit utile, il faut que vous demandiez à votre arrivée à la gare un bulletin de retard qui vous permettra de justifier que vous avez bien subit un désagrément.

Pour en revenir au vif du sujet qui m’importe aujourd’hui, si je devais aujourd’hui mettre en place un systême correct pour gérer les flux de trafic et de voyageur, ainsi que les éléments imprévu pouvant perturber le réseau (genre un incendi sur les voies ?), et ce à l’échelle du réseau SNCF, je ne suis pas sur d’y arriver sans utiliser 3 ou 4 boites d’aspirines. Alors si on prend en compte le fait que le réseau de communication de la SNCF a maintenant plus d’un cinquantaine d’année, et que donc, au moment où il a été mis en place, on ne disposait bien entendu pas d’autant de moyen de communication que maintenant, que, même si des mises à jour de ce réseau de communication ont été faites, il est d’un tel volume que le coup financier pour le remettre à niveau (technlogique j’entends) aujourd’hui, il faudrais concurrencer la sécurité sociale sur le plan du déficit).

bref, tout ça pour dire aux mécontents qui crient systématiquement sur la SNCF, qu’elle ne fait pas un boulot si mauvais que ça. Bien sur elle n’a pas les informations à la secondes prés où l’incident se produit, mais l’organisation, une fois en route est très bien rodée (normal vous me direaz, avec le nombre de grève qu’ils font …).

Par contre, on pourrait parler de leurs tarifs prohibitifs:

« Ah mais non mon bon monsieur, ca c’est par ce que vous ne prenez pas les réductions ! »

Quelles réductions ?! Ah vous voulez parler des ces tarifs « préférenciels » qui s’appliquent à … ben à tout le monde en fait hein. Youpi, joie me direz vous !! et vous aurez raison … si on ne tiens pas compte du fait que pour générer ces cartes de « réduction », la SNCF les paie, or, comme ces réductions sont disponibles pour TOUT le monde (si vous ne me croyez pas je vous rappelerai que les enfants de mins de 12 ans ont automatiquement ce tarif, puis viens la carte 12-25, puis la carte pour les actifs, donc 26-59 ans, viens ensutie la carte escapade 60-75 ans, puis le tarif sénior est automatiquement appliqué) où est l’interet de ces cartes ? A par bien sur le plaisir de faire de la paperasse, de forcer les gens à débourser de l’argent chaque année pour les renouveler, et bien entendu, à générer des mouvements de capitaux qui rendent bien dans les bilans financier ? Oups, aurais je dis quelque chose qu’il ne fallait pas ?!

On pourrait bien sur aussi parler de leurs grève à répétition, mais je m’en abstiendrais, tout simplement par ce que l’on dirait qu’ils se calment. Avec de la chance, la prochaine ne sera pas avant l’été !

Je pensais mon article fini mais j’apprends à l’instant que le TGV dans lequel je suis va « rouler à allure réduite dans la zone où a eu lieu l’incendie ».

Alors, la tout de même, j’apprécierais d’avoir des informations. On nous demande de quitter le TGV à Marseille à cause du fait que des personnes on fait bruler des pneu sur la voie, et que donc le TGV ne peut pas passer, et maintenant on se retrouve dans un autre TGV qui passe, lui, en plein milieu sans problèmes ?!

Peut être que le feu a pu être éteint me direz vous. Personnellement, même si c’était le cas, je doutes que le train ai été autorisé à passer, tout simplement par ce qu’avec le nombre de procédure de sécurité qu’il y a en France, aprés un incident de ce genre, il aurait fallu que les inspecteurs des voies passent pour en controler l’état, puis que les assurances en charge envoient à leur tour leurs experts, etc … Et, même pour un cas important comme la voie de chemin de fer entre Nice et Marseille, je ne penses pas que tout ceci puisse être fait dans le laps de temps qui s’est écoulé, à avoir, environ une heure et dix minutes.

Au final, je n’aurais cumulé « que » 30 minutes de retard sur mon trajet de 3h. A voir exactement si je suis à 31 où à 29 minutes de retard, la différence a son imporrtance dans le fait que la SNCF commence à remboursre une partie des billets à partir de 30 minutes, donc … je remplirais quand même le formulaire dans le doute. On verra bien si je ui remboursé. j’espère au moins que je n’aurais pas ce genre de soucis au retour de mon week end.

(P.S: cet article a été écrit le week end précédent)

A l’heure des grosses productions surmédiatisées avec effet top moumoute en prime qui nous éblouissent toujours plus par leur originalité (genre … euh … Call Of Duty 4 ? Un mec m’a encore sortit cette aprés-midi que c’était le meilleur jeu de tout les temps. “Ouais ouais mec … et euh … il a quoi de nouveau qui justifie une version 4 par rapport à la 3 ?!”), je tiens à souligner le projet de BattleField Heroes.

Histoire de pourrir un peu raymond (ouais, c’est le petit nom que je donnes à Call Of Duty 4, faudra vous y faire), je vais souligner deux ou trois points qui me gonflent particulierement.

1. Quel est l’interet de ce jeu ?!
   Je veux dire, on a déja une tétrachiée de FPS pseudo réalistes avec un moteur 3D qui fait frétiller votre carte graphique (de tête, et à la volée, Halo, Call of duty 1/2/3, Stalker, Insurgency (gratuit en plus), day of defeat source, et tout les autres), et on a également déja une tétrachiée de jeu basé sur les conflits réalistes. Alors quoi ?! Ou est le plaisir de rejouer encore aux même jeux ? Ouais, le moteur est tout neuf, mais parlons en du moteur tiens.
2. Ma main au feu que ce moteur est un dérivé du moteur de quake 3 ! Comment je le sais ? J’aurais pu lire la description technique du jeu, mais même pas besoin. Le moteur de quake 3 est le seul qui me fait gerber quand je joue à un jeu qui l’utilise. Ne me demandez pas pourquoi, je n’en ai strictement aucune idée, mais c’est le cas, c’est tout. C’est un fait, et je n’y peux rien. Ca me lourde bien, croyez le, mais à la limite, si c’est pour un jeu comme raymond, je m’en passes bien.
3. Hmmm, véhicules ?
   Les gens, vous êtes bien gentils, mais quittes à faire un jeu sur un thème ressucé jusqu’a l’os, vous pourriez au moins permettre de monter dans des véhicules.

Bref, tout ca pour dire que je suis sincérement déçu et faché contre, et par ce genre de pratique, qui réduise les jeux vidéo à UNE idée, et à son exploitation au maximum histoire de la rentabiliser, quitte à sortir des jeux d’une qualité originale proche de zéro.

Attention, qu’on se comprenne bien. COD4 n’est pas un mauvais jeu en soit. Si un projet sortait maintenant, avec le même soin du détail, mais également avec un travail de recherche sur le thème du jeu (”ok coco, on va faire un truc super original, tu va être membre d’une escouade, et tu devrais tuer de vilains terroristes. C’est bon ça coco, c’est du jamais vu, on fonce !!”), on aurait eu droit à un trés gros titre avec en prime un gain d’estime (en plus du gain pécunier plus important) pour le studio de développement. En son temps, Far Cry avait mis tout le monde d’accord.

Alors quand ensuite, je tombes sur BattleField Heroes, au début, je voit le titre du jeu, je ne vais même pas plus loin, je passe à la suite. Heureusement que l’ami Arthur Rabot a posé une vidéo de la bête avec, par ce que du coup, je l’ai regardée, et je peux vous dire que je ne le regrette pas.

Ca change, c’est raffraichissant, ca surf sur la vague TF2, mais honnetement, on a bien besoin de changement, et, à choisir, je préfère largement des jeux qui ne se prennent pas au sérieux, et qui sont réellement des jeux, plutot que des concours de quéquette interminables sur le net, avec des adolescents prépubères qui ne supportent pas que vous ne fassiez pas tout comme il faut et qui se déconnectent au moindre signe de défaite imminente.

Admirez donc la vidéo, vous comprendrez mieux.

Hop, le rendez vous est fixé à 15h, métro Saxe Gambetta (ligne B).

Ca me parait un meilleur choix que la part-dieu, l’espace étant bien plus petit, l’impact sera meilleur, et ca sera bien plus amusant je penses.

Viendez nombreux !

(rappel: le lien des organisateurs: ici)

Savez vous ce que signifie cette image ?!

Et bien moi oui ! Ca signifie que mon EEE a été expédié ce jour, et que je le recevrais donc probablement lundi ou mardi (saleté de week end) .
Bref, aprés une attente de presque un an (j’éxagère à peine, je l’attendais déja quand j’étais au cambodge, et pour rappel, j’y suis arrivé en mai 2007), aprés moult reports de date (merci SFR), je vais enfin pouvoir me rendre compte par moi même si le buzz valais le coup, ou pas.

Moi, impatient ?! A peine.

Vous qui n’étiez qu’un patron bien médiocre pour votre chien, vous serez sans aucun doute réjoui de cette nouvelle qui vous permettra de devenir enfin un maître raisonnable pour votre animal de compagnie !

Eh oui, je suis sur que, simplet que vous êtes, vous laissiez boire de l’eau normale à votre chien ! Erreur ! Grossière erreur ! Je m’étonne que les amis des animaux ne vous ai pas encore attaqué, mais rassurez vous, vous pourrez dorénavant dormir tranquille. En effet, une société Australienne a mis au point (tenez vous bien) “une eau purifiée et vitaminée” spécialement pour votre chien. Aromatisée au poulet ou au bacon, votre toutou sera bien aise de constater que la véritable eau a le goût de la vache, lui qui vous faisait confiance et qui croyait bêtement que l’eau naturelle était bonne pour lui.

La société se défend de proposer un simple gadget et soutiens proposer “un moyen d’inciter les maîtres à mieux prendre en compte les besoins nutritifs de leurs compagnons”. Voyons voir, que fait un chien en liberté, il pionce, chasse des lapins, et … bois de l’eu dans les cours d’eau. Voila pourquoi on ne voit plus de chien à l’état sauvage ! Boire dans les cours d’eau est mortel pour ces animaux à la santé si fragile. Comme quoi, la nature n’est pas si bien faite que ça !

Gageons que la société saura placer des distributeurs automatique de leur magnifique produit un peu partout dans les campagnes, afin que nous puissions revoir nos très chers animaux à l’état sauvage, puisque à priori, seul leur bien être les intéresse (enfin, si j’ai bien tout compris).

Merci à tout ceux qui sont venus faire la fête, c’était une trés bonne soirée. Les autres … BANDE DE LOQUES ! Je retiens l’excuse du soir, utilisée conjointement par beaucoup d’absents, à savoir “ben … y’avait trop de monde alors je suis rentré(e)”. Ice cream de tout les dieux, un 8 décembre, étonnant qu’il y ai du monde ! Bref, on a fait la fête sans vous, na !

A propos des transports, je ne sais pas si j’ai été lu par les délégués syndicaux des TCL, mais toujours est il qu’ils ont fait grève, mais les jours précédants l’évennement. Résultat des courses, le 8, les transports tournaient à plein régime.

Il valait mieux vous me direz, puisque on parle de 4 millions de visiteurs dans les rues de Lyon ce soir la. Forcément, ca se tassait un peu dans les métro et dans les bars, mais c’était plutot sympa. On a croisé un nombre incroyable d’asiatiques, ce qui m’a conforté dans l’idée que j’avais déja, à savoir, que les Japonnais venaient nombreux assister à la fête des lumières (si je retrouve mes sources, je pourrais presque affirmer avoir lu que les Russes et les Japonnais sont les deux premières communautés étrangères présentes à la fête des lumières).

Bref, merci les TCL de n’avoir pas fait grève un 8 décembre pour une fois, et je me permettrais d’ajouter: Si vous jugez vos revendications si importantes que ça, pourquoi ne faire grève que 2 jours chaque fois (et bizarrement, à chaque fois dans la pèriode du 8 décembre) ?! Bizarrement, j’aurais tendance à penser que pour qu’une grève porte, il faut qu’elle s’inscrive un tantinet dans la durée, aprés, ce n’est que mon opinion de gros con hein, mais bon …

Tradition lyonnaise, le 8 Décembre a réussi ces dernières années à sortir de nos frontières. En effet, chaque années, des personnes du monde entier viennent à Lyon pour assister à la fêtes des lumières. Et, chaque année, les tcl font … grève.

Chaque année, la direction des TCL met en place, à cette occasion, un ticket spécial “illuminations” valable toute la journée afin d’inciter les gens à prendre les transports en commun, mais, au lieu de permettre de montrer la ville de Lyon sous son plus beau jour lorsque son rayonnement mondial est au maximum, et donc de participer à l’essort de la ville, nos chers agents TCL profitent de l’occasion pour faire leur grève annuelle. On dirait presque que c’est devenu un rituel. Les gens s’y sont même habitué.

Pour preuve, si vous descendez dans Lyon ces jours, vous constaterez un nombre impressionnant de véhicules, et donc, un bordel digne des jours de grève au niveau du traffic. La raison ? Tout simplement “la grève des TCL”. Ehhh oui ! Les gens sont tellements habitués à leur grève du 8 Décembre, que,  les illuminations approchants, beaucoup reprennent leur voiture pensant que les TCL vont encore une fois gacher la fête.

Alors s’il vous plait, trés chers agents TCL, même si je sais que ce n’est pas drôle de travailler un jour de fête, ne ruinez pas les efforts des gens pour passer un bon moment, et si vous avez des soucis avec votre direction, essayez de trouver un moyen qui ne pourri pas une fête qui atteint maintenant un rayonnement mondial !

Bon, j’ai trouvé celle la, franchement, ca rends bien l’ambiance de la conduite la bas.

Bon, bon, c’est pas tout ça, mais le blog deviendrais presque inactif !

Bref, on va commencer par un grand merci (une fois n’est pas coutume), et des remerciements envers un SAV (quand je vous dit qu’une fois n’est pas coutume !). Mais quel SAV vous dites vous alors, tout ébahi que vous êtes d’entendre du bien de l’invention la plus critiquée au monde (après le petit doigt de pied, qui, je le rappelle, ne sert qu’a se faire fracasser contre le pied de la table, le matin, juste avant un bon café). Et bien le SAV de Western Digital.

En effet, les fidèles du blog se rappelleront que mon fidèle “My Book” 400Go a eu la bonne idée de me lâcher alors que j’étais au cambodge, et bien, je suis allé sur le site du constructeur (si vous suivez bien, vous avez noté que c’est le site de Western Digital (WD), sinon, recommencez la lecture depuis le début) , et, oh joie, tout est faisable depuis celui ci. On rentre le numéro de série du disque écrit au dos de celui ci, et on demande un remplacement.

C’est à ce moment la que je me suis vu proposé deux types de remplacements. Bigre ! Quelle est donc la différence entre les deux me direz vous alors ! J’y viens, cessez de m’interrompre.

Le premier est somme toute relativement classique. On renvoie le disque, ils vérifient qu’il n’est pas volé, et ils nous renvoie le même en remplacement.

Le deuxième lui, est plutôt innovant. En effet, WD (Western Digital, suivez un peu !!) propose d’envoyer directement le produit de remplacement, attendu que vous envoyez le produit défectueux dans le mois. Vous me direz, vous n’envoyez pas le produit et hop, vous en gagnez un gratos. Minute papillon. Premièrement, ceux qui ont pensé ça méritent une paire de baffes pour chercher à grappiller des broutilles sur un service très intéressant et donc le couler, deuxièmement, ils ne sont pas idiots chez WD, et pour utiliser cette procédure, vous rentrez votre numéro de carte bleu, en acceptant le fait que si le produit n’est pas retourné sous 30 jours à compter de la création de la RMA (retour marchandise je présume), vous serez débité du montant du produit. En bref, ils sont couvert, et vous, vous obtenez votre remplacement plus rapidement.

Bref, du tout bon, d’autant plus que tout est automatisé et bien foutu sur le site.

En supplément de tout ça, j’ai acheté mon 400Go en janvier dernier, alors qu’il était en promotion puisqu’il allait bientôt être retiré de la vente, étant remplacé par son grand frère, plus grassouillet, le 500Go. Le 400Go a donc cessé d’être vendu vers le début du mois de février je penses.

“Mais alors ?! Quid du remplacement de ton disque ma bonne Carpette ?” me direz vous ! Eh bien ne soyez pas inquiets, WD, dans sa grande mansuétude m’a envoyé un 500Go (ce qui me fait, au passage, dépasser le téra octet de stockage sur mon pc) ! Ne sont ils pas gentils tout pleins ?! La chose est arrivée ce début d’après midi, par UPS s’il vous plaît.

Pour faire court, WD, vous avez un adepte, et je ne peux que les recommander en plus tant leurs produits sont silencieux (bon, ok, le mien a claqué, mais il avait bouffé une chute depuis le bureau 2 fois dans la même journée, puis la mousson, faut pas charrier non plus)

Hop, bon, c’est pas un récit tonitruant de mes folles aventures, mais ca vous donnera une bonne idée des conditions de circulations que j’ai eu pendant 4 mois. Faire de la moto la dedans ca vous met bien en confiance, croyez moi !